طپش دیجیتال

طپش دیجیتال - صفحه 9 از 1311 - دانلود فیلم

--


به گزارش مجله فیلم

به گزارش جام جم آنلاین به نقل از مشرق، پخش سریال تلویزیونی «سایمدانگ» با بازی «لی یونگ ئه» که پیش از این با بازی در نقش یانگوم در سریال «جواهری در قصر» در ایران به محبوبیت رسیده بود؛ از پنجشنبه ۵ بهمن ماه توسط تلویزیون تعاملی تیوا آغاز می‌شود.

همزمان با پخش جهانی در شبکه نت فیلیکس، هر هفته دو قسمت از این سریال سی قسمتی با دوبله فارسی در وب سایت و اپلیکیشن تلویزیون تعاملی تیوا در دسترس علاقمندان قرار خواهد گرفت و تا اردیبهشت ماه ۹۷ ادامه خواهد داشت.

از نکات جالب توجه در دوبله این سریال می توان به حضور مینو غزنوی که پیش از این در سریال جواهری در قصر نیز صداپیشگی نقش «یانگوم» را برعهده داشت، در این سریال اشاره کرد. مینو غزنوی در این سریال صدا پیشه نقش اصلی با بازی لی یونگ ئه است، منوچهر والی زاده گوینده بازیگر نقش اصلی مرد و زهره شکوفنده به عنوان مدیر دوبلاژ حضور دارند.

این سریال که محصول سال ۲۰۱۷ کره جنوبی است، بازگشت بازیگر مشهور کره ای پس از ۱۴ سال به دنیای بازیگری بوده و با استقبال بسیار خوب در کشورهای شرق آسیا مواجه شده است.داستان این سریال که پیش از این از شبکه اس بی اس کره جنوبی پخش شده، روایت زندگی پرافتخار و عاشقانه «سایمدانگ» یکی از شخصیت های معروف تاریخی کره است که در دو دوره زمانی مختلف روایت می‌شود.

«لی یونگ ئه» که پیش از این با بازی در سریال «جواهری در قصر» با ایفای نقش «یانگوم» در کشورهای شرق و جنوب شرق آسیا و خاورمیانه شهرت بسیاری کسب کرده و سال هاست فعالیت های خیرخواهانه در کشورهای مختلف انجام داده است، در پی حادثه زلزله کرمانشاه، مبلغ قابل توجهی را برای حمایت از زلزله زدگان ایرانی اختصاص داد.

گفتنی است، تلویزیون تعاملی تیوا یکی از IPTV های فعال کشور است که پس از دریافت مجوز از سازمان صدا و سیما در سال ۹۵، تولید و انتشار محتوای تصویری در فضای اینترنت را در دستور کار قرار داده است.

این سرویس از طریق وب سایت، اپلیکیشن (اندروید و آی او اس) و به زودی از طریق دستگاه گیرنده خانگی تیوا (تیباکس) قابل دریافت است.

گرد آوری : مجله فیلم

سریال ایرانی – ساعت چند – دانلود سریال – برنامه تلویزیونی – اخبار صدا و سیما


به تازگی اطلاعات جدیدی پیرامون دوربین سامسونگ گلکسی S9 و سامسونگ گلکسی S9 پلاس در اختیارمان قرار گرفته است. بر اساس آن‌ها می‌توان گفت دوربین سامسونگ گلکسی اس ۹ (Galaxy S9) و گلکسی اس ۹ پلاس (+Galaxy S9) تبدیل به اصلی‌ترین نقطه قوت پرچمداران سال جاری برترین گوشی‌ساز دنیا خواهد شد.

از آنجایی که تنها حدود یک ماه تا رونمایی سامسونگ گلکسی اس ۹ و گلکسی اس ۹ پلاس زمان باقی مانده است، روز به روز اطلاعات جدیدتر و مفصل‌تری درباره این دو پرچمدار منتشر می‌شود. به تازگی اخباری از کره جنوبی منتشر شده و اطلاعاتی تازه و دقیقی پیرامون دوربین سامسونگ گلکسی S9 و برادر بزرگتر آن در اختیار ما قرار داده است. پیشتر شنیده بودیم دوربین سامسونگ گلکسی S9 شگفتی‌ساز خواهد شد. سپس به بررسی دوربین مدل کوچکتر بر اساس اطلاعات فاش شده از روی جعبه گوشی پرداختیم.

دوربین سامسونگ گلکسی S9

امسال همانند سال گذشته تفاوت دو مدل تنها به اندازه نمایشگر ختم نشده و مدل پایه و پلاس از نظر دوربین نیز با یکدیگر متفاوت خواهند بود. به عنوان نمونه دوربین سامسونگ گلکسی اس ۹ عادی و دارای رزولوشن ۱۲ مگاپیکسل به همراه تثبیت‌کنندگی نوری تصاویر است، اما دوربین سامسونگ گلکسی اس ۹ پلاس دوگانه بوده و به دو سنسور ۱۲ مگاپیکسلی مجهز می‌شود.

برگ برنده دوربین سامسونگ گلکسی S9

نکته بسیار جالب درباره هر دو دوربین، وجود دو اندازه متفاوت حداقلی و حداکثری برای گشودگی دریچه دیافراگم است که سبب می‌شود بتوان بر میزان نور دریافتی بسته به شرایط و نور محیط، کنترل بیشتری داشت. در حال حاضر، پاشنه آشیل دوربین‌های موبایل، عکاسی در شب و به طور کلی در زمان عدم وجود نور مستقیم خورشید است، اما به لطف مجهز شدن به گشودگی دریچه دیافراگم متغیر، این محدودیت به میزان زیادی رفع خواهد شد.

دوربین سامسونگ گلکسی S9

طبق اخبار، دوربین هر دو پرچمدار سری S سال ۲۰۱۸ سامسونگ می‌توانند به گشودگی دریچه دیافراگم فوق‌العاده بالای F1.5 دست پیدا کنند. پیش از این، برای اولین مرتبه با معرفی ال جی وی ۳۰ شاهد مجهز شدن یک دوربین موبایل به گشودگی دریچه دیافراگم F1.6 بودیم و این موضوع سپس در هواوی میت ۱۰ و میت ۱۰ پرو نیز تکرار شد. پس سامسونگ با استفاده از این میزان رکورد زده و فصلی نو در دنیای دوربین‌های موبایل‌ آغاز خواهد کرد.

گشودگی دریچه دیافراگم دوربین سامسونگ گلکسی اس ۹ و اس ۹ پلاس متغیر است

اما داشتن این گشودگی بسیار عریض تنها نکته مهم درباره دوربین سامسونگ گلکسی S9 نیست. این گوشی همانند دوربین‌های DSLR می‌تواند بسته به شرایط، گشودگی دریچه دیافراگم را تغییر بدهد. به لطف متغیر بودن آن می‌توان این میزان را تا F2.4 کاهش داد. یعنی وقتی در فضای باز قرار داشته و نور کافی می‌تابد، کاربر قادر است میزان دریافت نور را به حداقل برساند تا کیفیت عکس ثبت شده افزایش پیدا کند.

کاربران می‌توانند اندازه گشودگی را پیش از گرفتن عکس تنظیم کنند. البته این قابلیت کاملا جدیدی نیست و سال گذشته، شاهد استفاده از آن در گوشی موبایل تاشو و گران قیمت سامسونگ W2018 بودیم، اما متاسفانه این محصول به طور انحصاری فقط در بازارهای کشور چین عرضه شد.

دوربین سامسونگ گلکسی S9

دوربین سامسونگ گلکسی اس ۹ پلاس نیز مجهز به گشودگی دریچه دیافراگم متغیر است، با این تفاوت که به جای یک سنسور، از دو سنسور تشکیل می‌شود. این دوربین می‌تواند با استفاده از هر دو دوربین در آن واحد به ثبت عکس بپردازد، به همین دلیل سنسور دوم تنها برای عکاسی زاویه باز، افزایش عمق میدان برای عکاسی پرتره و یا بزرگنمایی بدون کاهش کیفیت کاربرد نخواهد داشت. در دوربین مدل بزرگتر پرچمدار سال ۲۰۱۸ برترین گوشی‌ساز دنیا، شاهد ترکیب الگوریتم‌های تشخیص فاصله و عمق خواهیم بود، قابلیتی که در حال حاضر در هیچ کدام یک از دوربین‌های موبایل متداول وجود ندارد. نتیحه این کار، افزایش کیفیت تصاویر ثبت شده است.

یکی دیگر از اصلی‌ترین ویژگی‌های دوربین سامسونگ گلکسی S9 و همچنین مدل پلاس، قابلیت فیلم برداری سوپر اسلوموشن است. این قابلیت را پیشتر با نرخ ۹۶۰ فریم بر ثانیه در دوربین Motion Eye سونی اکسپریا ایکس زد پریمیوم دیده بودیم، اما سامسونگ تصمیم دارد با افزایش نرخ، آن را به هزار فریم بر ثانیه برساند. در یکی از مطالب پیشین، به طور مفصل این قابلیت‌ها را مورد بررسی قرار دادیم.

دوربین سامسونگ گلکسی S9

برخلاف وجود تفاوت میان دوربین‌های اصلی، دوربین سلفی هر دو گوشی ۸ مگاپیکسلی بوده و به قابلیت فوکوس خودکار مجهز می‌شود. علاوه بر دوربین، به لطف اخبار به بیرون درز کرده تا امروز، اطلاعات کافی درباره مشخصات پرچمداران پیش رو نیز به دست آورده‌ایم.

اندازه نمایشگر گلکسی اس ۹ و گلکسی اس ۹ پلاس در مقایسه با مدل‌های سال ۲۰۱۷ تغییری نداشته و به ترتیب به ۵٫۷۷ اینچ و ۶٫۲۲ اینچ است. برادر بزرگتر علاوه بر اندازه بدنه و صفحه نمایش بزرگتر و همچنین مجهز شدن به دوربین دوگانه، از نظر میزان حافظه رم نیز برتر خواهد بود، به طوری که به جای ۴ گیگابایت رم به کار رفته در مدل پایه، به ۶ گیگابایت حافظه اصلی مجهز می‌شود.

متاسفانه ظرفیت باتری آن‌ها این مرتبه نیز چنگی به دل نخواهد زد و بدون تغییر باقی می‌ماند. با این حال انتظار داریم به لطف قدرت گرفتن از تراشه‌های اسنپدراگون ۸۴۵ و یا اگزینوس ۹۸۱۰ دارای مصرفه بهینه‌تر در مقایسه با تراشه‌های مدل‌های ققبلی، باتری‌‌های ۳ هزار میلی‌آمپر ساعتی و ۳ هزار و پانصد میلی‌آمپر ساعتی آن‌ها دوام بیشتری داشته باشند.


سامانه‌های هوشمند درخواست خودرو توانسته‌اند از موفق‌ترین استارتاپ‌های کشور باشند به طوری که سامانه‌های مشابه فراوانی مثل آنها در شهرهای مختلف شروع به فعالیت کرده‌اند. در این میان سرویس اشتراک سفر (Ride Sharing) با اینکه قدمتی طولانی در سرتاسر جهان دارد، نتوانسته چندان در ایران جا بیفتد و تپ‌‌سی، یکی از سامانه‌های هوشمند درخواست خودرو در کشور با معرفی سرویس «تپ‌سی لاین» خود، قدم در چنین وادی به منظور نهادینه کردن این نوع سفر بین کاربران خود گذاشته است.

«امیر پاشا»، مدیر اجرایی طرح تپ‌سی لاین در گفتگوی خود با دیجیاتو از جزییات و مشکلات اجرای این طرح گفته و موفقیت آن را مستلزم ایجاد یک سری زیرساخت می‌داند که به گمان او تپ‌سی بعد از چندین سال فعالیت، آنها را به دست آورده است. او به دیجیاتو می‌گوید:

«راه‌اندازی چنین سیستمی در کشور ما به دید یک راه ساده و آسان گرفته شده در صورتی که موفقیت آن مستلزم امکاناتی است که تپ سی هم در آغاز راه خود آنها را نداشت. تعداد سفیران و درخواست‌های مسافری بالایی که امروزه شاهد آن هستیم می‌تواند موفقیت این طرح را بر خلاف موارد نسبتا شکست خورده تا به امروز تضمین نماید.»

تپ سی لاین

پاشا سفرهای اشتراکی خودرو را در سرتاسر جهان راهی برای کاهش آلودگی هوا، رفع معضل ترافیک و کاهش مصرف سوخت و… می‌داند و معتقد است که این اقدامات جدا از این موارد، هم برای مسافر و هم برای راننده سود بیشتری دارد:

«در طرح تپ سی لاین، راننده دو مسافر که مبدا و مقصد نسبتا مشابهی را دارند را در طی یک سفر جابجا می‌کند که این امر کاهش هزینه ۳۰ تا ۳۵درصدی را برای مسافرین به همراه خواهد داشت اما از آنسو هزینه سوخت و استهلاک کمتر و البته هزینه‌ای بیشتر از جابجایی یک مسافر را برای راننده به ارمغان خواهد آورد.»

مدیر اجرایی طرح تپ‌سی لاین نداشتن پلتفرم درست و همچنین کمبود ماشین را علت شکست چنین تجربه‌هایی در کشور می‌داند و خبر از یافتن الگوریتمی نسبتا دقیق از تیم تحقیق و توسعه این شرکت می‌دهد. او از کشف HUB مراکز کاری-دانشگاهی توسط این تیم سامانه خبر می‌دهد و به دیجیاتو می‌گوید:

«سرویس‌های سفر اشتراکی در سامانه‌های درخواست هوشمند خودرو درست مثل نوع سنتی آن است، به این معنا که به عنوان مثال در مواقع آغاز وقت اداری صفی طویل در جلوی خطوط تاکسیرانی تشکیل می‌شود و حالا این صف‌ها به صورت اینترنتی درمی‌آید. در طول سالیان فعالیت ما به الگوریتمی خاص رسیده‌ایم و می‌دانیم در چه ساعاتی، سفر به چه مکان‌هایی زیاد درخواست می‌شود. برای المثال مکان‌های اداری (مانند ونک، سهروردی و طالقانی) و یا دانشگاهی (انقلاب، پونک و…) در ساعات اولیه روز با انبوه درخواست مسافرین کارمند و یا دانشجوی این نقاط همراه است.»

تپ سی لاین

پاشا از اجرایی شدن مرحله آزمایشی این طرح در سطح شهر تهران در طی ماه‌های آینده خبر می‌دهد و باور دارد باید اشکالات اولیه آن را مانند: تعلل در هنگام مسافرگیری اشخاص، فرهنگسازی این نوع سرویس در بین افراد جامعه و دیگر موارد را در ابتدا سنجید و سپس آن را در تمام شهرهایی که تپ سی در آنجا فعال است، پیاده سازی کرد:

«این نوع خدمات سیستم‌های هوشمند درخواست خودرو را از مکانیزم دربست خود تا حدی خارج ساخته و باعث می‌شود که بیش از پیش به معضلات شهری کمک کنند. این سیستم در حال حاضر نهایت دو درخواست سفر را به طور همزمان پوشش می‌دهد که طبعا تعداد افراد آن بیشتر از ۴ نفر نباشد.»

شرکت اسنپ که به عنوان اولین سرویس هوشمند درخواست خودرو شناخته می‌شود نیز مدت‌ها پیش خبر از پیاده‌سازی چنین ایده‌ای در سیستم خود داده بود که البته تا به امروز خبر جدیدی درباره آن ارائه نشده است. در حال حاضر تاکسی آنلاین دینگ این قابلیت را در اختیار دارد که به تازگی فعالیت گسترده خود را در شهر تهران شروع کرده و تبلیغات شهری خود را به معرض نمایش گذاشته است. رقابت بازار تاکسی‌های آنلاین روز به روز شدت می‌گیرد و هر یک با ایجاد سرویسی جدید در سامانه خود قصد برتری در بازار رقابت خود را دارند و در این میان میزان استقبال کاربران از طرح سفر اشتراکی، تعیین کننده سرنوشت نهایی چنین سیستمی خواهد بود.


دانلود آهنگ جدید علی بینایی بنام حیف با بالاترین کیفیت

Download New Music Ali Binaei – Heyf
برای دانلود آهنگ به ادامه مطلب مراجعه کنید …

دانلود آهنگ جدید علی بینایی بنام حیف
دانلود با کیفیت ۱۲۸ – ۳٫۱۰ مگابایت[دانلود – Download]دانلود با کیف…

نوشته دانلود آهنگ جدید علی بینایی بنام حیف اولین بار در نیمباز چت. پدیدار شد.


به گزارش مجله فیلم

 357d8d931f72b968d992c3b3d041cbd8 Copy 768x10242

جشنواره برلین که از ۱۵ فوریه ۲۰۱۸ شصت وهشتمین دوره خود را برگزار خواهد کرد، فهرست نام بیشتر فیلم های بخش مسابقه اش را اعلام کرده که از ایران «خوک» ساخته مانی حقیقی دراین بخش پذیرفته شده است از طرفی یک فیلمساز زن آلمانی ایرانی تبار به نام امیلی عاطف که متولد سال۱۹۷۳ است با فیلم «سه روز درکیبرون» نیز دربخش مسابقه فیلم های بلند حضوردارد.

به گزارش مووی مگ به نقل از بانی فیلم، فیلم کوتاه «شهر قصه ها» ساخته آرش نصیری فیلمسازمقیم فرانسه نیزدرمسابقه کوتاه پذیرفته شده بود.

پس از مشخص شدن نام های تمام بخش ها ی جشنواره برلین، تکلیف بسیاری ازفیلمهای جشنواره پسند امسال روشن خواهد کرد وسپس همه دست اندکاران سینمای جهانی مثل تهیه کنندگان، کارگردانان، فروشندگان فیلم ها، پخش کنندگان، منتقدین وعلاقمندان سخت کوش سینما، چشم به راه عمده ترین و با اهمیت ترین جشنواره جهان یعنی «کن» خواهند بود.

بسیاری از فیلم های پیشنهاد شده به جشنواره برلین را نیزسازندگان آن همزمان و به موازات به هیات انتخاب جشنواره کن نشان می دهند تا چنانچه این جشنواره علاقمند به نمایش یکی از آنها باشند، سازندگانش فیلم را برای شرکت در فستیوال کن نگهداری کنند. این موضوعی است که در سالهای گذشته بارها رخ داده است.

 و اما جشنواره کن

هیات انتخاب بخش رسمی جشنواره کن براساس شنیده های موثق ازماه نوامبر شروع به دیدن فیلم های آماده شده کرده اند و فهرست بلندی وجود دارد که تعدادی از آن ها دیده شده و بزودی بقیه فیلم ها را هم خواهند دید که تعدادشان به حدود ۲۰۰۰ فیلم بلند خواهد رسید!

هرچه به روزهای ۱۵ آوریل (تاریخ کنفرانس مطبوعاتی کن) نزدیک ترشویم، التهاب در دفتر جشنواره کن ودر سالن های خصوصی که در آنها فیلم ها دیده می شود، بیشتر خواهد شد.

در حال حاضر فیلمهائی که شانس رفتن خود را برای رفتن به فستیوال کن می آزمایند، این ها هستند: فیلم اخیر نوری بیلگه جیلان به نام «درخت گلابی وحشی»، لارس فون تیریربا فیلم «خانه ای که جک ساخت»، کالوس ریگاداس فیلمساز مکزیکی، اولیویه آسایاس، کلر دنی، ژاک اودیار (هرسه از فرانسه) اگزاویه دولان با فیلم «مرگ وزندگی جان دوناوان»، فیلم اسپانیائی اصغر فرهادی «همه میدونند»، نانی مورتی و ماتیو گارونه (از ایتالیا)، ماتیوکاسویتز و والریا برونی (از فرانسه)، الکسی گرمن (روسیه)و

امسال کیت بلانشت ستاره استرالیایی ریاست هیات داوران کن را برعهده خواهد داشت. این جشنواره از ۸ تا ۱۹ ماه مه برگذار خواهد شد.

مسئولان جشنواره به دنبال اهمیت دادن به جایگاه زنان در دور جدید فستیوال کن هستند.

منبع خبر

گرد آوری : مجله فیلم

movie – Movie news – اخبار فیلم – عکس فیلم – سریال


ساعت Edgytokei یک ساعت منحصربه‌فرد و خاص است که شیوه نمایش زمان در آن با تمامی ساعت‌هایی که تاکنون دیده‌ایم متفاوت است. در واقع Edgytokei را باید یک ساعت مفهومی بنامیم که مخاطب‌های خاص خود را دارد.

طی چندین سال، شاهد اختراع وسایل عجیب و غریبی به منظور نمایش زمان بوده‌ایم. به عنوان نمونه می‌توان به ساعت‌هایی که بر روی مکان‌ها و سازه‌های معروف قرار می‌گیرند، ساعت‌هایی که کاربر را مجبور به حل مسئله می‌کنند و ساعت‌هایی که زمان را به عنوان سایه نشان می‌دهند اشاره کرد. به این ساعت های عجیب، اکنون باید Edgytokei را نیز اضافه کنیم، ساعتی که در آن بازوهایی مکانیکی، موقعیت‌های دست را بر روی یک صورت ساعت نشان می‌دهند، با این تفاوت که این مرتبه هیج صورت ساعتی وجود ندارد!

به عقیده اکگرت سینگ کلسی (Ekaggrat Singh Kalsi) سازنده ساعت Edgytokei، این نام را می‌توان به ساعت لبه (Edge Clock) ترجمه کرد. در ساخت این ساعت عجیب از نانچیکو به عنوان یک ابزار رزم قدیمی الهام گرفته شده است، وسیله‌ای که از دو قطعه چوب متصل شده به یکدیگر با استفاده از یک زنجیر کوتاه ساخته می‌شود.

ساعت Edgytokei

این دو بازوی مکانیکی دارای پایه هستند، به همین دلیل نمی‌توانند آزادانه به صورت ۳۶۰ درجه‌ای گردش کنند. همین موضوع سبب می‌شود نمایش زمان نیاز به کمی تلاش داشته باشد. نحوه‌ای که ساعت Edgytokei زمان را نشان می‌دهد کمی مدهوش‌کننده است! با تماشای ویدیوی زیر بهتر به این موضوع پی خواهید برد.

تشخیص بازوها در ساعت Edgytokei

بسته به زمانی که در آن قرار داریم، مرکز این دو بازوی مکانیکی دائما تغییر پیدا می‌کند. تکیه‌گاه می‌تواند در میانه، سمت راست و یا سمت چپ صورت قابل مشاهده ساعت باشد. بر روی هر یک از دو بازو، چراغ‌های LED وجود دارد که قادر به تغییر رنگ بوده و بر اساس آن‌ها دست نمایش‌دهنده ساعت و دست نمایش‌دهنده دقیقه قابل تشخیص است. طول این بازوها با یکدیگر تفاوتی ندارند.

بازوی پایینی به یک موتور پله‌ای متمرکز متصل بوده و قادر است به سمت راست و چپ بلغزد و هم خود و هم بازوی دیگر را به بالای پایه هدایت کند. بازوی بالایی نیز دارای یک موتور مخصوص به خود است که در نقش آرنج فعالیت می‌کند. نیرو به پله دوم از طریق مسیرهایی مسی که در خارج از بازوها قرار دارند منتقل می‌شود.

ساعت Edgytokei

یک بورد توسعه Arduino Nano، مغز متفکر پردازش این اعمال بوده و نگهداری زمان و کنترل موتورها را بر عهده دارد. به همین دلیل ساعت در زمان روش شدن، خانه و یا نقطه شروع خود را خواهد دانست. یک سنسور اینفرارد به دنبال نوارهای رنگی بر روی بازوی پایینی می‌گردد. بر اساس یک مقدار دستور بازگشت به خانه با رفتن به چپ و بر اساس یک مقدار دیگر، دستور رفتن به سمت راست به آن داده می‌شود.

ساعت Edgytokei

تمامی قطعه‌های ساعت Edgytokei فارغ از جالب بودن و یا نبودن آن، با استفاده از فناوری چاپ سه بعدی ساخته شده‌اند. جزییات این پروژه، فایل‌ها و لیستی از قطعات تشکیل‌دهنده این ساعت خاص در وب سایت hackaday.io قابل مشاهده است. این محصول به زودی عرضه می‌شود. احتمالا تنها کاربرانی که در زندگی خود از سادگی پرهیز کرده و به دنبال مفهوم‌های پیچیده هستند، تنها مشتریان این ساعت متفاوت خواهند بود!


جلسه هم‌اندیشی وزیر ارتباطات با کسب‌وکارهای نوپا و اصحاب رسانه امروز -۳۰دی‌ماه- برگزار شد و «آذری جهرمی» در برابر نمایندگان فعالان اکوسیستم استارتاپی کشور (از جمله دیجیاتو) قرار گرفت تا دغدغه‌ها و مشکلاتی که اکنون با آن دست به گریبا‌ن‌ هستند را بشنود.

بخش زیادی از انتقاداتی که از سوی فعالان اکوسیستم کسب‌وکارهای نوپا مطرح شد، به موانعی مرتبط بود که استارتاپ‌ها در ایران با آنها دست به گریبان هستند. فیلترینگ سلیقه‌ای، عدم شفافیت برای طرح‌های بلند مدت، عدم اجرای قوانین به شکل یکسان برای تمام استارتاپ‌ها و همچنین مشکلات مربوط به کپی‌رایت، در کنار زیان از فیلتر شدن تلگرام بخشی از دغدغه‌هایی بودند که در این جلسه از سوی مدیران و فعالین استارتاپی کشور مطرح شدند.

وزیر ارتباطات نیز پس از شنیدن تمام این موضوعات، مواردی را مطرح کرد و عنوان نمود که فناوری، زندگی بشر را دست‌خوش تغییر کرده و مقاومت در برابر آن منطقی نیست. آذری جهرمی از تلاش ایران برای عقب نماندن از فناوری‌های روز جهان در برابر کشورهای مطرح در زمینه تکنولوژی گفت: «بلاک‌چین مفهومی است که در آینده همه موضوعات را تحت‌الشعاع خود قرار می‌دهد. اگر ساختار خود را منطبق با این تغییرات نکنیم دوباره در عرصه رقابت فناوری و فرهنگ بازنده خواهیم بود.»

جهرمی همچنین در مورد وام ۵۰۰ میلیارد تومانی برای توسعه اشتغال جوانان که در هفته گذشته به تایید رییس جمهور رسیده بود گفت: «قرار نیست همه ۵۰۰ میلیارد تومان مصوبه دولت در قالب وام پرداخت شود و در مراحلی وام های کم حجم و کم بهره ای بخصوص در شهرستان‌ها اختصاص پیدا خواهد کرد.»

آذری جهرمی از تلاش ایران برای حضور در حوزه اقتصاد دیجیتال گفت و عنوان کرد که در ۲۰ سال گذشته، شرکت‌های تکنولوژی جای چندانی در میان شرکت‌های برتر جهان نداشتند اما امروز بیشتر شرکت‌های برتر جهان، شرکت‌های فناوری هستند. وی لزوم حضور در حوزه اقتصاد دیجیتال را کار بر روی مثلت «اینترنت اشیا، کلان‌داده و هوش مصنوعی» دانست.

وزیر ارتباطات از تحریم شدن ایران توسط گوگل و اپل گفت و خبر داد که نمی‌توان نظام اقتصادی کشور را با این‌گونه سرویس‌ها گره‌ زد: «در صورتی که یک نظام اقتصادی بر اساس این چهارچوب‌ها شکل گیرد و سپس تحریمی روی آنها قرار گیرد تکلیف چیست؟ عقل سلیم چنین مسئله‌ای را نمی‌پذیرد که اقتصاد را بر این چارچوب بنا کنیم. در صورتی که کسی در پلتفرمی کلاه‌برداری کرد و لازم به پیگیری بود، زمانی که یک پلتفرم به کشور ما پاسخ‌گو نیست ما چه می‌توانیم بگوییم؟»

آذری جهرمی در این نشست همچنین عنوان کرد که آینده‌ی ایران و جهان، در عرصه اقتصاد دیجیتال شکل می‌گیرد: «در صورتی که کشور به دنبال نقش خودش در جهان باشد، باید در این عرصه حرفی برای گفتن داشته باشد.»


* مسعود کیمیایی درباره پوشش کاراکترهای فیلم‌هایش
نوع رفتار هر آدمی، از طبقه اجتماعی‌اش حرف می‌زند. وقتی دستش را حرکت می‌دهد، می‌دانید از کدام طبقه است. وقتی حرکت می‌کند، با تمام جزئیاتی که باید داشته باشد، حرکت می‌کند و خود‌به‌خود لباسش در ذهن من طراحی می‌شود. زیاد به طراح لباس و طراح صحنه معتقد نیستم. هر شخصیتی همراه با جزئیات لباس و صحنه‌هایش خلق می‌شود. اغلب ما همه کارهای‌مان را خودمان انجام می‌ددادیم. اما تلاش می‌کنیم بازیگر این شخصیت را درک کند، بفهمد و مدل راه‌رفتن و حرف‌زدنش را تغییر دهد. گاه پیش آمده که این بازیگرها کلا استایل رفتاری و کلامی‌شان بعد از فیلمی که بازی کردند، عوض شده است.
***
* سیلوستر استالونه درباره راکی
می‌دانید که نمی‌شود راکی را در مقابل جو فریزر یا مایک تایسن قرار داد،اما فکر می‌کنم نوعی خلأ در مشت‌‌زن‌های مطرح و معتبر وجود دارد؛ کسانی مثل جو فریزر- که همیشه چیزی بیشتر از یک مبارز و قهرمان مشت‌زنی بوده‌اند- کاملاً با سبک کار می‌کنند و حضوری قاطع و قابل تشخیص دارند.این روزها آدمهایی مثل آنها کم پیدا می‌شود زیرا آنها عادت داشتند یک بخش باشند که کم کم تبدیل به دو تا می‌شود. حالا چهار یا پنج تا از آن وجود دارد. نوع مسابقات به‌طور مداوم تغییر می‌کند و تصورم بر این است که این مسئله باعث نابودی این ورزش می‌شود.آن‌چه اتفاق افتاده این است که «راکی»‌ به دنبال عزمی است که دنبال کرده است. با آن‌که زخمی می‌شوی- تو بزرگترین مهارت‌های جهان را با خودت نداری- اما اگر با درنده‌خویی مسابقه بدهی، بعضی وقت‌ها می‌توانی بر رقیب غلبه کنی. در زندگی واقعی راکی، بعضی وقت‌ها شکست هم وجود دارد. شاید او شکست بخورد، اما با خونسردی این شکست را می‌پذیرد.
***
* ابراهیم گلستان درباره عباس کیارستمی
عباس کیارستمی آدم خوبی بود و کارش بسیار عالی بود، او اولین بار که جایزه گرفت نیمه شب از شهر «نیس» فرانسه به من زنگ زد و گفت:« دوست داشتم اولین کسی که خبر را به او می دهم شما باشید آقای گلستان» من او را چند بار دیدم و یک بار هم لندن به دیدار من آمد، او آدم بسیار قابل قبولی بود خیلی ها را می شناسم که آدمهای پر مدعایی هستند اما به هیچ وجه قابل قبول نیستند اما کیارستمی هم بی ادعا بود و هم قابل قبول و کارش از خیلی ها بهتر بود که مغز آدم را می خورند و هرگز تولیدی در سینما ندارند.در ایران آدمهای قدر نشناس زیاد هستند و این را خود ایرانی ها هم می دادند! طرف از خانه اش می آید بیرون و با غرور می گوید من ادبیات می دانم یا از خانه اش می آید بیرون و می گوید من سینما می فهمم و اصلن معلوم نیست از کجا این فکرها به سرشان می زند، همین الان پس از گذشت شصت سال مثلا مقالاتی که آدمهای کم دان در مجلات ایران را می نویسند را بخوانید ببینید چه مهملاتی می نویسند، حداکثرش خیلی زور بزنند یک چیزهایی را مدام تکرار می کنند و این طور کارها آقا شعور لازم دارد که امثال کیارستمی داشتند.
***
 * یک نکته از آلفرد هیچکاک درباره «پنجره عقبی»
منتقدی در روزنامه‌ آبزرور، «پنجره عقبی» را فیلمی وحشتناک خواند، چون در آن مردی از پنجره مردم را دید می زند! به نظرم این حرف بی معنی است. همه این کار را می کنند، این یک حقیقت است و فقط از روی کنجکاوی است نه به قصد بدی کردن. مردم نمی توانند جلوی نگاه کردنشان را بگیرند، مهم نیست که چه کسی باشید. آیا در مواجهه قاتل با استوارت چیزی ترحم برانگیز در مورد قاتل وجود ندارد؟ از استوارت می پرسد «چرا این کار را می کنی؟ اگر بیرون را نمی پاییدی، من هم فرار کرده بودم.» استوارت جوابی ندارد. مچش گرفته شده است.
***
 * اسپیلبرگ درباره هریسون فورد
فکر نمی‌کنم کسی‌ بتواند جای هریسون را در نقش «ایندیانا جونز» بگیرد. من فکر نمی‌کنم که این اتفاق هرگز رخ بدهد. من می‌توانم به شما این اطمینان خاطر را بدهم که من اصلا قصد ندارم که مانند فیلم‌های بتمن یا اسپایدرمن هنرپیشه دیگری را جایگزین هریسون کنم. فقط یک هنرپیشه است که می‌تواند نقش ایندیانا جونز را بازی کند و آن‌ هم کسی‌ نیست جز هریسون فورد.
***
* ژرار دوپاردیو درباره بازیگری
هیچوقت دنبال ابر بازیگر شدن نبودم. حتی اگر مردم به من این جایگاه را بدهند، من نمی پذیرم. آنچه که برایم مهم است، این است که توقف نکنم. شریک بودن در لحظه ها، فیلم های که در آن بازی کردم، حتی به عنوان تماشاچی ، شریک شدن لحظه های احساسی، لحظه های خشونت و بی قراری با دیگران.وقتی ناگهان خودت را روی پرده سینما می بینی، همه یا بخشی از آنچه که انجام دادی، مثل گرفتار شدن در یک تله است، تله تنگ، برای اینکه در هر فیلمی لحظات احساسی وجود دارد که تو در آن غرق می شوی. بعد لحظه ای برایت پیش می آید که به خودت می گویی دیگر کافی است.

(بازدید: ۱۵)

اشتراک گذاری در:


در حال نزدیک شدن به پایان دور هشتم سری رقابت‌های خودرویی پدال هستیم و امروز نوبت به گروه هایپراسپرت‌ها رسیده است. البته قبلاً دوئل‌های این گروه بطور کامل برگزار شده بود اما اولاً به دلیل چینش نه چندان مناسب رقبا، دوماً اضافه شدن خودروهای جدیدی مثل مک‌لارن سنا و هنسی ونوم و سوماً حساسیت و جذابیت بالای این گروه، تصمیم گرفتیم دوئل‌های گروه هایپراسپرت‌ها را با چینش کاملاً جدید خودروها و همینطور اضافه کردن شرکت‌کنندگان جدیدی، دوباره برگزار کنیم. بنابراین امروز در اولین دوئل دور جدید مرحلۀ مقدماتی رقابت‌های این گروه، دو هایپرکار هیبریدی یعنی پورشه ۹۱۸ و فراری لافراری در برابر یکدیگر قرار گرفته اند.

پورشه ۹۱۸

فراری لافراری

مک‌لارن P1

لامبورگینی آستریون

؟

؟

مک‌لارن سنا

آستون‌مارتین ولکان

پاگانی هوآیرا

لامبورگینی سنتناریو

؟

؟

هنسی ونوم F5

کوئنیگ‌زگ آگرا

بوگاتی شیرون

کوئنیگ‌زگ رگرا

؟

؟

پورشه ۹۱۸

پیشینهٔ هایپرکارهای پورشه به سال ۱۹۸۶ و معرفی مدل اسطوره‌ای و اعجاب‌انگیز ۹۵۹ بازمی‌گردد. هایپرکار موتور وسطی که توانست در مقطعی رکورد سریع‌ترین خودروی تولیدی دنیا را از آن خود کند. سپس ۱۷ سال بعد یعنی در سال ۲۰۰۳، پورشه جانشین ۹۵۹ را با نام کاررا GT معرفی نمود که تا سال ۲۰۰۷ در تعداد ۱۲۷۰ دستگاه ساخته شد؛ اما سرانجام در دههٔ دوم قرن بیست و یکم نوبت به ساخت سومین هایپرکار تاریخ پورشه و جانشین کاررا GT رسید که ۹۱۸ نام گرفته بود. برای نخستین بار نسخهٔ کانسپت این خودرو در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۰ رونمایی شده و بدین ترتیب پورشه قصد خود برای ساخت آن‌را اعلام نمود. سپس بعد از معرفی چند پروتوتایپ، نهایتاً نسخهٔ تولیدی ۹۱۸ برای اولین بار در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۳ رونمایی گردید؛ اما این هایپرکار تفاوت عمده‌ای با اسلاف خود داشت و آن استفاده از قوای محرکهٔ هیبریدی بود. البته ۹۱۸ نیروی اصلی خود را از یک پیشرانهٔ ۴٫۶ لیتری V8 تنفس طبیعی می‌گیرد که به‌تنهایی ۶۰۸ اسب بخار قدرت و ۵۲۸ نیوتن متر گشتاور دارد؛ اما در کنار این پیشرانه، دو موتور الکتریکی هم قرار دارد که هرکدام روی یکی از محورها نصب شده‌اند. موتور الکتریکی جلویی ۱۲۵ اسب بخار قدرت دارد و مستقیماً چرخ‌های جلو را به حرکت درمی‌آورد درحالی‌که موتور الکتریکی عقبی ۱۵۴ اسب بخار قدرت تولید کرده و آن‌را از طریق گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچهٔ PDK به چرخ‌های عقب تحویل می‌دهد. همچنین این موتور به‌عنوان یک ژنراتور هم عمل می‌کند. مجموع خروجی این قوای محرکهٔ هیبریدی نیز معادل ۸۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸۰ نیوتن متر گشتاور است. از این هایپراسپرت آلمانی بین سال‌های ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۵ تعداد ۹۱۸ دستگاه ساخته شد.

فراری لافراری

فراری در طول تاریخ خود هر چند سال یک‌بار هایپرکاری را معرفی می‌کند که نمایشی از اوج توانایی‌ها و تکنولوژی‌های این سوپراسپرت‌ساز اسطوره‌ای ایتالیایی است. از مدل‌های F40، F50 و انزو می‌توان به‌عنوان تعدادی از این هایپراسپرت‌ها نام برد؛ اما جدیدترین هایپرکار فراری مدل لافراری است که برای اولین بار در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۳ به‌عنوان جانشین انزو رونمایی شد و سپس در نمایشگاه شانگهای ۲۰۱۳ هم به نمایش درآمد. این خودرو نیز مانند دیگر هایپرکارهای فراری از ترکیب موتور وسط استفاده می‌کند اما لافراری یک تفاوت عمده با اجداد خود دارد و آن اینکه در کنار پیشرانهٔ دوازده سیلندر بنزینی تنفس طبیعی همیشگی، به یک موتور الکتریکی هم مجهز شده است؛ بنابراین این هایپرکار از قوای محرکهٔ هیبریدی خفیف استفاده می‌کند و نخستین ساختهٔ هیبریدی فراری محسوب می‌شود. پیشرانهٔ بنزینی لافراری از نوع ۶٫۳ لیتری V12 تنفس طبیعی است که به‌تنهایی ۸۰۰ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد که موتور الکتریکی ۱۶۰ اسب بخار به آن اضافه کرده و مجموع نیروی قوای محرکه را به ۹۶۰ اسب بخار قدرت و ۹۰۰ نیوتن متر گشتاور می‌رساند. این موتور الکتریکی از سیستم KERS استفاده می‌کند و به ادعای فراری موجب شده تولید دی‌اکسید کربن لافراری به ۳۳۰ گرم در هر کیلومتر برسد. انتقال نیروی عظیم قوای محرکهٔ هیبریدی این هایپراسپرت ایتالیایی نیز از طریق یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک انجام می‌گیرد که کل نیرو را به چرخ‌های عقب تحویل می‌دهد. غیر از نسخۀ کوپۀ معمولی، نسخۀ اسپایدر لافراری با نام آپرتا و همینطور نسخۀ مخصوص پیست آن با نام FXX-K هم ساخته شده است. از این ماشین درمجموع تعداد ۷۰۹ دستگاه ساخته شده که ۵۰۰ دستگاه کوپه و ۲۰۹ دستگاه از نوع اسپایدر است.

مشخصات فنی

پورشه ۹۱۸

فراری لافراری

ترکیب موتور وسط موتور وسط
پیشرانۀ بنزینی ۴٫۶ لیتری V8 ۶٫۳ لیتری V12
تنفس طبیعی طبیعی
موتور الکتریکی ۲ عدد ۱ عدد
قدرت موتور بنزینی ۶۰۸ اسب بخار ۸۰۰ اسب بخار
گشتاور موتور بنزینی ۵۲۸ نیوتن متر ۷۰۰ نیوتن متر
قدرت موتور الکتریکی ۲۸۰ اسب بخار ۱۶۳ اسب بخار
مجموع قدرت ۸۸۷ اسب بخار ۹۶۳ اسب بخار
مجموع گشتاور ۱۲۸۰ نیوتن متر ۹۰۰ نیوتن متر
باطری ۶٫۸ کیلووات ساعت ۲٫۲ کیلووات ساعت
گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه ۷ سرعته دوکلاچه
محور محرک چهارچرخ عقب
شتاب صفر تا ۹۶ ۲٫۶ ثانیه ۲٫۵ ثانیه
مسافت ۴۰۰ متر ۱۰٫۲ ثانیه ۹٫۸ ثانیه
حداکثر سرعت ۳۴۰ کیلومتر/ساعت ۳۵۰ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت ۱۱ لیتر (ترکیبی) ۱۶٫۸ لیتر (ترکیبی)
طول ۴٫۶۴ متر ۴٫۷۰ متر
فاصلهٔ محوری ۲٫۷۳ متر ۲٫۶۵ متر
وزن ۱۶۷۰ کیلوگرم ۱۵۸۲ کیلوگرم
نسبت قدرت به وزن ۵۳۱ اسب بخار به تن ۶۰۸ اسب بخار به تن
قیمت پایه ۸۵۰ هزار دلار ۱٫۴۲ میلیون دلار

 

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

صفحه 9 از 1,311
»... قبلی 567891011121314 بعدی 203040...«